Pianomajeur.net

Cher PBT, cher Serge,
Quelques bonnes nouvelles.

Mon fournisseur m'a envoyé un outil à dépivoter/repivoter les axes, un set d'alésoirs, des axes du diamètre au-dessus de ceux montés sur le piano (à savoir 1,25mm, les miens sont à 1,225mm) et une pince coupante spéciale.
J'ai pu les tester aujourd ...

Mmm, c’est très clair.
Je n’ai pas les outils ni les fournitures pour cette tâche, et le dynamomètre c’est 100 à 150€ quand même. Je vais devoir patienter un peu.

OK, je vais m’occuper de ça.

OK, pour les pivots de chevalets, alésage ! À priori ça n'a pas du être fait, ou maximum une fois en 140 ans.
Je ne m'explique pas pourquoi les autres pivots tournent parfaitement, mais dans la mesure où le pivot de chevalet a une course 2x ralentie comparée aux autres pivots, c'est bénéfique de ...

OK, ça veut dire :
- pince à dépivoter + alésoir
- une jeu d'axe
- et le top, un dynamomètre pour mesurer tout ça.

À ce propos, si je puis témoigner ma gratitude en vous envoyant un petit cadeau par voie postale, j'en serai ravi. Vous pouvez me donner vos adresses par MP ?

En tout cas, j'ai pas fini d'en apprendre avec vous deux, c'est hyper classe de votre part !

Raideur latérale, aucun problème, même en poussant avec un tournevis plat l'extrémité qui dépasse avec la force du bras, ça ne bouge pas un poil.
Par contre, autre test à la louche, assez marrant d'ailleurs, je prends le châssis de mécanique libre dans les mains avec tous les chevalets qui pendent ...

C'était quoi le piano de Beethoven ? Un facteur allemand ?

Concernant les frictions aux pivots, je n'ai malheureusement pas d'outil adapté, je pourrais demander à mon fournisseur.
J'ai utilisé le truc de la vis sur la fourche, perpendiculaire à l'autre partie. Une vis pour les pivots de bascule, de ...

Of course !
Mais comme on peut considérer un rapport (dans l'idéal) de 1g de marteau pour 5g de poids descendant, je me disais juste que s'il n'y pas vraiment de problème avec le refeutrage, je suis bon pour refaire la pesée des touches. Bouhouhouh, c'est vraiment un casse tête qui commence à m ...

En même temps, normalement (=mécanique moderne), on a des marteaux où le pivot est dans l'axe du manche.
Ici, peut-être que cette mesure doit être faite dans un axe "point de contact manche/tête" et pivot pour être équivalente...

Serge a écrit : jeu. 29 sept., 2022 18:34 Normalement on s'arrange pour que la tête de marteau soit à la verticale

Ah OK, dans ce cas, je suis bon pour une nouvelle pesée des touches...

J'y suis, comme le pilote est un ressort, il travaille contre la poussée à l'enfoncement d'une touche et l'inverse au relâchement. Du coup la formule (Pd-Pa)/2 ne peut pas marcher.

Serge a écrit : jeu. 29 sept., 2022 17:53 Je me demande si la méthode pour révéler la friction est pertinente avec cette mécanique?

Je crois bien que vous avez mis le doigt sur un truc, là !

Euh cette histoire de pivot décentré par rapport à l'axe du manche me chiffonne.
Si je refais la pesée avec une inclinaison du manche exactement comme celle du marteau au repos dans la mécanique, j'obtiens 11g pour le 1er et 6g pour le dernier.
Là on peut supposer que le pivot encaisse + ou - 2,5g ...

Je viens de penser à un truc en regardant les photos, est-ce que vu la forme de la noix avec le pivot décentré du manche. Ne faut-il pas un angle au manche de marteau plutôt qu'à l'horizontal ? Et dans ce cas, lequel ?

Je peux refaire la pesée des touches si vraiment ça vous semble complètement incohérent, mais plutôt demain.

OK, je viens de le refaire pour être sûr. Les piles de ma balance sont neuves. Et je mets des photos, comme ça vous pouvez me dire si je me suis planté.

http://dufourbenjamin.com/images/pleyel-marteau-1-pu.jpg
http://dufourbenjamin.com/images/pleyel-marteau-85-pu.jpg

et la masse total :

http ...

On peut valider l'égalité de la distance axe marteau/axe chevalet.


Ah cool !


Sur le précédant tableau, dans une colonne on a des poids à l'enfoncement qui vont de 50 à 64 g. c'est pour cela que j'ai besoin de connaitre avec précision non pas la masse de la pièce, mais le poids précis que ...

Oui ! Je vous rejoins complètement, c'est purement géométrique, pas de friction, pas non plus d'amortissement des garnitures, ressort, etc., bref purement théorique.

Mais cela me permet de mieux comprendre les différentes interactions entre les leviers successifs pour la répétition autant que pour ...